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Benvenuto nel nuovo TRAIL Umbria - Osservatorio regionale delle Infrastrutture di trasporto e logistica.
Questo Portale vuole diventare un punto di riferimento per il monitoraggio continuo dell’offerta infrastrutturale regionale, corredata dalla programmazione sullo sviluppo delle reti e dei nodi al servizio delle imprese e della cittadinanza.
L’Osservatorio regionale si inserisce nel contesto più ampio del Sistema TRAIL - Portale nazionale delle Infrastrutture di Trasporto e Logistica delle Camere di Commercio, promosso da Unioncamere con il supporto tecnico-scientifico di Uniontrasporti.
Le informazioni sono classificate per tipologia di intervento, categoria infrastrutturale e localizzazione provinciale e sono fruibili mediante schede di semplice lettura.
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| Linea ferroviaria Roma - Firenze ... |
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| Descrizione |
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La linea ferroviaria Roma - Firenze attraversa 3 regioni (Toscana, Umbria, Lazio) e ricade nel territorio umbro per la tratta compresa tra Città della Pieve e Baschi. La linea nasce come quadruplicamento tecnologicamente avanzato della linea storica preesistente (Linea Lenta). Le interconnessioni della Direttissima con la rete storica sono sei: Orte, Orvieto, Chiusi, Arezzo, Valdarno e Rovezzano. Questo collegamento ferroviario risulta essere la prima linea veloce costruita in tutta Europa (iniziata nel 1970 e aperta al pubblico nel 1978), rendendo possibile il collegamento veloce tra le due città con una percorrenza di 1 ora e 20 minuti ed è parte del Corridoio 1 TEN-T, cioè del collegamento ferroviario tra Berlino e Palermo previsto dall'Unione Europea.
La linea ha un tracciato pressoché rettilineo, totale assenza di passaggi a livello e intersezioni di alcun tipo, con interbinario di 4 metri per neutralizzare gli effetti dinamici dei treni in fase di incrocio in linea. La pendenza massima è di 8 per mille ed è attrezzata per il blocco automatico con ripetizione dei segnali in cabina di guida a 9 codici e comunicazione telefonica terra-treno.
Dal 2003 sono stati eseguiti direttamente da RFI lavori di adeguamento della linea Direttissima agli standard delle nuove linee veloci: interventi sulle opere civili esistenti (gallerie, viadotti, etc.), sull'armamento, sugli impianti di trazione elettrica, di segnalamento e di telecomunicazione. Tali lavori sono stati realizzati utilizzando le interruzioni notturne o l'interruzione del traffico in alcuni tratti, utilizzando le interconnessioni con la linea storica Roma - Firenze. Nel 2004 sono stati ultimati i lavori di adeguamento sulla tratta Orte Nord – Settebagni; l’ultimazione di tutti i lavori di adeguamento infrastrutturale e tecnologico è stata ultimata nel 2006. Tali interventi sulla linea Direttissima hanno permesso, oltre che aumentare gli standard di sicurezza sulla stessa, anche la diminuzione del tempo di percorrenza per passeggeri e merci dai 95 minuti agli 80 minuti. |
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SS 3 bis Tiberina (tratta umbra)